Kezdj�k tal�n a spir�lossal, mert azaz egyszer�bb, viszont m�szaki el�tt, amikor vissza kell tenni, akkor ez a dr�g�bbik!!! Egyszer� a helyzet: tegy�k bakra a kocsi segg�t, vegy�k le a h�ts� kerekeket. Az utast�rben: vegy�k ki a h�ts� �l�s h�tt�ml�j�t, �gy k�nnyebben hozz� f�r�nk a leng�scsillap�t� fels� csavarj�hoz. Ezt csavarjuk ki, majd h�zzuk ki a leng�scsillap�t�t. Alul pedig k�ss�k le a leng�karr�l. Ha mind a kett� kint van, akkor kell a flex. H�zzuk le a spir�lt a tel�r�l, �s k�rj�nk meg valakit, hogy fogja meg, vagy fogjuk be satuba.(jobb az, ha valaki fogja!) V�gjunk ki rug�nk�nt 2 - 2 k�rt. Ha ezzel megvagyunk, pakoljuk �ssze az eg�szet, �s tegy�k l�bra a g�pet. El�sz�r ez sem fog t�l sokat lejjeb menni!!! Itt is, mint az els�n�l, helyre kell r�zatni az alkatr�szeket, ami a magyar utakat n�zve nem is neh�z!! :-) �s 1 - 2 k�r megt�tele ut�n fogjuk �szre venni, hogy van 1 apr�cska gond: a ker�k oldala bele�r a s�rv�d�be. Mit is tegy�nk? Vissza bakra, kereket nem kell levenni, �s nem kell �jra sz�tszedni az eg�szet. A leng�kart kell lek�tni az alv�zr�l, meg kell szerezni k�t db plussz f�mcs�sz�t, a hozz�tartoz� gumipog�cs�val egy�tt.(ha valaki nem �rti, mir�l van sz�: a leng�kart lek�tve, �s a csavart kiv�ve megl�tjuk, mib�l kell +2 db. Igen az a furcsa f�miz� az a leng�kar alj�n!) Ha megvan a +2 db, akkor ir�ny a legk�zelebbi csavarbolt. Onnan kell 2 db 12x1.5 csavar, minimum 8.8-as ac�l, de ha van, akkor ink�bb 10.9-es. Ezek csak f�lig menetesek, de az pont el�g! Tegy�k be a leng�kar �s az alv�z k�z� cs�sz�ket, majd a csavart is, �s h�zzuk, am�g meg nem szorul. Ha leengedj�k a kocsit akkor �szre, fogjuk venni, hogy lett 1 kis hely a ker�k, �s a s�rv�d� k�zt. Most m�g nem �rtj�k, hogy mi�rt, de ha t�volabbr�l megn�zz�k a kocsit, akkor megl�tjuk a kis turpiss�got: kb. 5 fokos terpeszt�se, van a h�ts� kerekeknek a f�gg�legeshez k�pest, �s oldalr�l n�zve kb. 1,5-2 cm - t takar a s�rv�d� a gumi fels� r�sz�b�l. Ez addig nem baj, m�g n�gyen nem mentek valahova a verd�val. 4 szem�lyn�l el�j�n m�g 1 gond: az aut� m�g a gy�rit�l is sokkal puh�bb rug�z�s� lett, vagyis ha n�gyen �lt�k bele, akkor m�g 5 - 7 cm - t �l a segge az eredeti 5-h�z, �s ez m�r igen �rdekesen fog kin�zni! A s�rv�d� m�r a felni tetej�b�l takar. Hogy mennyit? Az att�l f�gg, hogy h�ny kil�t �ltett�nk be h�tra... Ki kell kem�ny�teni az aut�t! De hogy? Venni kell a rug� k�z� be�p�thet� gumivackokb�l egy nagy csom�t. Kell egy gy�ri Trabantemel�, meg ezek a gumivackok. A spir�lt �jra ki kell venni, �s azt k�r�nk�nt meglepni 2 ilyen gumiiz�vel. Na ett�l kem�ny lesz a segge is! Ha nem akarunk �gy sokat szenvedni, akkor lehet a leng�scsillap�t�t is manipul�lni: �nts�k ki az eredeti olajat bel�le, �s t�lts�k fel f�kolajjal, vagy hidraulika olajjal. Ett�l is kem�ny lesz! Viszont, ha kem�ny�tj�k, akkor nem �rt az eredeti trabi �l�seket kihaj�tani, mert a kem�ny fut�, �s a m�g kem�nyebb Trabant "kiss�mli" igen kellemetlen egy�tt!