trabirallye
Men
 
Bejelentkezs
Felhasznlnv:

Jelsz:
SgSg
Regisztrci
Elfelejtettem a jelszt
 
Rally Trabi chat
Nv:

zenet:
:)) :) :@ :? :(( :o :D ;) 8o 8p 8) 8| :( :'( ;D :$
 
Srs Attila tuningol
Srs Attila tuningol : N-es trabant moci tuning!

N-es trabant moci tuning!

  2006.03.12. 13:22

Br nekem elg gyengusz a trabant motorom azrt
mert mindig elrontok rajta valamit ezrt ezt
atuningolsi mdot csak szakavatott emberkknek
ajnlom

N-es TRABANT MOTOR TUNING

A Trabant P 63-as motor teljestmnynvelsnek els fokozata.

0. Bevezets
Ebben a lersban a teljestmnynvels sszer hatrokon bell marad. Ezt a teljestmnynvelst kevs vltoztatssal rhetjk el, mikzben a motor lettartama csak kis mrtkben cskken. Az gy kialaktott motor megfelel a FIA nemzetkzi sportszablyok J pontjnak. A csatornk s nylsok kialaktsi munkjhoz szksgesek: mark, csiszolkvek, csiszol-vszon s egy hajlkony tengely csiszolgp. J szolglatot tesz mindenek eltt az tml-csatornk megmunklshoz egy kb. 15 mm szles, megfelelen hajltott reszel. A kipufogdob elksztshez ajnlatos egy tapasztalt lakatos bevonsa. A teljestmnynvels felttele a pontos s gondos munka, amivel a kvetkez eredmnyeket lehet elrni: max. teljestmny: kb. 35 LE/4800-5000 f/perc max. forgatnyomatk: 5,8-6,0 mkp/3900-4100 f/perc Ez a teljestmnynvekeds jobb gyorsulst s magasabb tlagsebessget klcsnz a jrmnek, ami nem csak versenyeken, hanem a mindennapi kzlekedsben is hasznlhat. A magasabb teljestmny megkveteli a jl mkd fket, valamint a hibtlan futmvet. j autknl ne felejtsk el, hogy mindennem vltoztats a garancia megsznst vonja maga utn, ill. autspart zse kzben s ebbl keletkezett krokrt nem vrhatunk garancilis javtst.
A kvetkez lersban egy szria P 63-as motor teljestmnynvelst ismertetjk, ami a munkk elvgzse utn 35 LE-t ad le. Ehhez j hengerfejek s egy j fkipufogdob szksgesek. A tbbi alkatrszeket utnmunklssal alakthatjuk ki. A szria hengerfejeket utnmunklssal csak 9:1-es srtsre vltoztathatjuk, ami kb. 32 LE teljestmnyt ad.

1. Forgattyhz
A forgattyhzban lv szvcsatornt a csonk vgtl mrve 50 mm hosszban 28 mm tmrre kell felfrni, valamint magassgban s szlessgben megnagyobbtani. Mint segdeszkz, j szolglatot tesz egy sablon, a fggleges csatorna keresztmetszetrl. Ha a csatorna als rsze csiszolsnl beszakadna, a hzagot fmragasztval betmhetjk. A forgattyhzban a bemlnylst a ftengely forgsirnyban 3 mm-el meghosszabbtjuk s kb. 1 mm-el a magassgt megnagyobbtjuk. gyeljnk arra, hogy a forgtrcsa ltal tfedett tmtfellet szlessge 2 mm al ne kerljn. A forgattyhzba vezet csatornkat a beml-nylsoknak megfelelen megnagyobbtjuk. A j, ellenlls nlkli gzvezets rdekben a szvcsatorna falt tkrsimra polrozzuk gyelve arra, hogy egyenltlensgek, les tmenetek ne maradjanak benne. A bemlnyls leit a forgattyhzban gmblytsk le.

2. Ftengely s lendkerk
A tuningolt motorban minden esetben a P 63-as ftengelyt kell bepteni, ami kosrban vezetett, grgs hajtkar-csapggyal rendelkezik. A hajtkarban lv dugatty-csapszeg tgrgs csapgyt elforduls ellen biztostsuk. Ehhez menetet vgunk s sorjzzuk a szem fellett, a csapgy tkletes illesztse rdekben. Ez azrt fontos, hogy a dugatty-csapszeg ne akadozzon ill. szoruljon a tgrgs csapgyban. A lendkerk s a ftengelyen lev kszjtrcsa lehetleg kiegyenslyozott legyen.
Az tml-csatornk keresztmetszett megnagyobbtjuk gy, hogy a hengeroldali knnyfm falbl, valamint a csatorna fels vformj rszbl lemunklunk. A kls falbl kb. 1,5 mm-t munklunk le gy, hogy a falvastagsg 1,5 mm-nl ne legyen kevesebb. Csiszols kzben llandan gyeljnk a falvastagsgra. Minden egyenltlensg eltvoltsa utn a csatornt a lehetsgekhez mrten csiszoljuk. Az tml-nyls mretein, valamint a beramlsi szgn nem vltoztatunk. Ha ezeken esetleg gyrtsi eltoldst szlelnk, akkor a kiegyenlts elvgezhet.
A kipufog-nyls fels le 45 mm-re (9:1 srtsnl 47mm-re) legyen kimunklva a henger fels szleitl mrve. Gyrtrsek elkerlse rdekben a kipufognyls fels rszt vesen kpezzk ki. A kiml-csatorna a nyls fels leitl egyenes lesz a szria kipufogcsonkig. A csatorna als rszn az ntvnyt kiegyenestjk. gyeljnk, hogy a nyls als lt ne vltoztassuk meg. Az egyenltlensgeket eltvoltjuk, majd jra polrozzuk. A kiml-nyls szlessgn nem vltoztatunk. A csatornk s nylsok megmunklsnl gyeljnk a henger felletre, hogy ne srljn meg. Ellenrizzk az als holtpontban lv dugatty fels lnek s a hengernylsok als leinek egybeesst. Esetleges eltrseket a dugatty lemunklsval helyesbtjk.

4. Dugattyhzag
A magasabb termikus megterhels miatt egy j motornl a hzagolst a henger hnolsval 0,03-0,04 mm-el megnveljk. A dugatty palstjt nem szabad megvltoztatni. Bejratott henger s dugatty esetn (4000-5000 km) az utnhnols nem szksges. A dugattygyrk csszfelletnek az leit egy olaj csiszolkvel letrjk.(Ez nem felttlen szksges mert a ma gyrtott gyrk szleit mr a gyrban letrik)

5. Forgattyhz s hengertalp-tmts
A forgattyhz osztsi fellett, valamint a forgattyhz s a hengertalp rintkez fellett tkletesen kell tmteni. A forgattyhz rszek kz tmt folyadkot vagy szntelen lakkot hasznljuk, mg a hengertalp al szria grafitos tmts a legalkalmasabb.

6. Hengerfej
A srts 10,4-re kell nvelni. Ehhez j hengerfejek szksgesek, amiket a 3. rajzon lthatunk. A szria hengerfejek utnmunklsval csak 9-es srtst rhetnk el. (3 mm leeszterglssal.) A szria hengerfej lemunklsakor ntsi hibk jhetnek el, amik a tkletes tmtst meggtolhatjk. Ezrt ajnlatos elszr csak 2 mm-t lemunklni s a felletet tvizsglni. Nagyobb hibkat ki kell frni s egy knnyfm szeggel beszegecselni. Utna kvetkezik a tmt fellet kszremunklsa. A robbantr kimrshez hengerfej-tmtssel szereljk a hengerfejet, majd a dugattyt a fels holtpontban lltjuk. A gyertyanylson keresztl, annak fels lig tltjk olajjal. Srts: 10,4 (j hengerfej) 33,5 cm3 Srts: 9 (lemunklt szria hengerfej) 39,0 cm3 A motor kt robbantere kztti klnbsg nem haladhatja meg a 0,5cm3-t.

7. Hengerfejtmts
A jobb tmts rdekben vrsrz-lemezt alkalmazunk, hengerfejtmtsknt. Mretei megegyeznek a szria hengerfejtmts mreteivel.

8. Karburtor
A szria 28 HB 2 karburtort alkalmazzuk a kvetkez vltoztatsokkal. A hzba nttt levegtlcsrt a karburtor 28 mm-es toroktmrjre kiesztergljuk. Ksrleti eredmnyek utn a kvetkez fvkkat alkalmazzuk: Ffvka(FF) : 155 (140 a 9-es srtsnl) Kiegyenlt leveg fvka (KLF) : 60 A KLF 60-as nagysg kereskedelemben nem forgalmazott, ezrt agy KLF 150-est beforrasztunk s 0,6 mm tmrjre kifrjuk. A tuning gyakorlati megvalstsban is lehetnek klnbsgek. Ezrt pontos bellts csak ksrletezssel lehet elrni, amiknek elfelttele egy bejratott motor.
A ffvka belltsa gyertyakp s csilingelsi hajlam segtsgvel trtnik. (A motor a negyedik fokozatban, teljes terhelsnl nem csilingelhet.) Az eredeti indt s resjrati fvkkat alkalmazzuk. Az szszelep tereszt-keresztmetszett megnagyobbtjuk gy, hogy a kiml oldalon egy-kett lukat frunk. A sportmotorhoz szksges nagyobb ffvka magval hozza, alacsonyabb fordulaton s rszterhelsnl, egy dsabb zemanyag-leveg keverket. Ezrt ajnlatos az szhzat kls szellztetssel elltni. Az szhz-fedlbe egy csonkot (6x2-es csvet) becsavarunk s anyval kontrzzuk. A szvzaj cskkentbe egy csonkot (6x1-es cs) kemny-forrasztunk, a motor szvcsvnek irnyba. A csonkok sszektshez zemanyagcsvet hasznlunk, ami lehet gumi, vagy manyag. Az szhzon eredetileg szolgl szellznylst M5-s csavarral elzrjuk. A szvszaj cskkentn tovbbi vltoztatsok nem szksgesek. Mindig gyeljnk a lgszr tisztasgra.

9. Kipufog berendezs
A sportmotorhoz j fhangtomptra s j kzbens csre van szksg. Felptst s mreteit a 4. rajzon lthatjuk. A fhangtomptbl kimen kipufogcshz 45x1,5-s csvet hasznlunk fel. A vghangtompt eltt kb. 70 mm-el knuszos kzbens darabot ptnk be, ami a szria 35x1,2-be megy t. A knuszos cs kikszblsre a vghangtompt be s kiml-csvt talaktjuk a nagyobb cstmrre. Ennl az talaktsnl szksges a vghangtomptbl a visszaver lemez eltvoltsa, valamint a csvek ennek megfelel beerstse. Ezek a vltoztatsok a kipufogt felhangostjk. A kzti szablyok betartsa rdekben mg egy hangtomptt iktassunk be. Az j fhangtompt nem rendelkezik ftleveg melegtvel, ezrt egy benzinfts beptse ajnlatos.
Mivel a szria kipufogknykt hasznltuk fel, vizsgljuk meg, hogy a hengerek kipufog-csatornja s a kipufog-knyk nylsa egybe esik-e! ellenkez esetben a knyk ntvny-eltrseit munkljuk le.
10. Elektromos berendezs A gyjtst teljesen kinyomott rpslyoknl 3,5 mm-re fels holtpont (OT) eltt kell belltani. Ha a motor nem csilingel, gy a gyjtspontot 4 mm-re is llthatjuk. A magasabb fordulatszm s a velejr magasabb hmrsklet miatt a megszaktba textilbakelit szigetel darabot kell bepteni. Versenyeken s maximlis motorterhelsnl Isolator M14-280-as gyjtgyertyt hasznljunk. Htkznapi hasznlatra, tlen is, elegend az M14-240-es gyjtgyertya. A dinam kszjtrcsjt felttlenl egyenslyoztassuk ki, mert a sportmotor magasabb fordulatszma miatt a dinamtartk eltrhetnek.( Szerintem a sportmotorhoz mindenflekpp tranzisztoros gyjtst hasznljunk) 11. Hts A szria htventilltor teljestmnye kielgt a sportmotorokhoz is, ezrt vltoztatsok nem szksgesek. A magasabb zajszint miatt, az eredeti hangelnyel burkolat felhasznlsa mellett ajnlatos a lemezburkolatot kvl s bell hangtompt anyaggal bevonni. 12. zemanyag s vezetstechnika A sportmotorokhoz 88 oktnos benzin is megfelel. Ajnlatos jobb minsg kenolaj hasznlata, amit 1:33 1/3 arnyban keverjk az zemanyaghoz. Kerljk a rszterhelses zemet (kb. 80 km/h) hosszabb ideig tartani. A 80 km/h sebessg fltt a motor fordulatszmt s terhelst srn vltoztassuk. Szria-kipufogberendezs hasznlatnl a ffvkt meg kell vltoztatni. 9-es srts motornl 130-135, 10,4-es srtsnl 135-140 legyen. Ebben az esetben viszont a teljestmny 28,5, ill. 31 LE-re cskken. Az ilyen sznel rt szveg az az n szerny vlemnyem, nem kell megfogadni csak jindulatbl rtam le ezeket!!!

 
A pontos id:
 
Ltogatk
Induls: 2006-01-11
 
Versenynaptr
2026. Jlius
HKSCPSV
29
30
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
01
02
<<   >>
 
Szavazs
rdekelne minket hogy...
Szerinted van-e mg jvje a Trabantnak a versenyplykon?

Igen, 1-2 vig biztosan.
Igen mg legalbb 10 vig.
Taln.
Bizosan nincs!
Szavazs llsa
Lezrt szavazsok
 
My Music
 

Elindult a Substack oldalam! Elsõsorban anime és gaming témában olvashatsz cikkeket. Ha tetszik, iratkozz fel!    *****    15 éves a Nintendo 3DS! Emlékezzünk meg ezen fantasztikus kézikonzol történetérõl! Személyes és magyar vonatkozással!    *****    RELIGIO-PORTAL /// NE FÉLJ, CSAK HIGYJ! ///RELIGIO-PORTAL /// NE FÉLJ, CSAK HIGYJ! ///RELIGIO-PORTAL    *****    PREKAMBRIUM //// A TUDÁS BIRODALMA///PREKAMBRIUM.GPORTAL.HU /// PREKAMBRIUM //// A TUDÁS BIRODALMA    *****    Naruto rajongói oldal | Könyv fordítások, fanficek | Nézzetek be és olvasgassatok! | Naruto rajongói oldal | KONOHA.HU    *****    Pont ITT Pont MOST! Pont NEKED! Már fejlesztés alatt is szebbnél szebb képek! Ha gondolod gyere less be!    *****    Itachi Shinden harmadi fejezet!! - ÚJ FEJEZET - Felkerült a könyv harmadik harmada!! Konoha.hu - KATT!! KATT! KATT! KATT    *****    MAGYAR HIMNUSZ GITÁRON    *****    KONOHA.HU | Naruto rajongói oldal! Olvass, tanulj, nézd az animét! 2026-ban is a KONOHA.HU-N | KONOHA.HU | KONOHA.HU | K    *****    RELIGIO-PORTAL /// NE FÉLJ, CSAK HIGYJ! ///RELIGIO-PORTAL /// NE FÉLJ, CSAK HIGYJ! ///RELIGIO-PORTAL    *****    PREKAMBRIUM //// A TUDÁS BIRODALMA///PREKAMBRIUM.GPORTAL.HU /// PREKAMBRIUM //// A TUDÁS BIRODALMA    *****    RELIGIO-PORTAL /// NE FÉLJ, CSAK HIGYJ! ///RELIGIO-PORTAL /// NE FÉLJ, CSAK HIGYJ! ///RELIGIO-PORTAL    *****    Naruto rajongói oldal | konoha.hu | KONOHA.HU | KONOHA.HU | KONOHA.HU | KONOHA.HU | KONOHA.HU | KONOHA.HU | KONOHA.HU |    *****    NSYNC - a fiúbandák korszakának egyik legmeghatározóbb csapata a Bye Bye Bye elõadói - nosztalgiária fel    *****    RELIGIO-PORTAL /// NE FÉLJ, CSAK HIGYJ! ///RELIGIO-PORTAL /// NE FÉLJ, CSAK HIGYJ! ///RELIGIO-PORTAL    *****    PREKAMBRIUM //// A TUDÁS BIRODALMA///PREKAMBRIUM.GPORTAL.HU /// PREKAMBRIUM //// A TUDÁS BIRODALMA    *****    ACOTAR Fanfiction: Velaris, a második otthonom    *****    AGICAKÖNYVTÁRA - KÖNYVEK, KÖNYVEK, ÉS KÖNYVEK - ÁGICAKÖNYVTÁRA    *****    Naruto rajongói oldal | konoha.hu | Boldog újévet kívánunk nektek KONOHÁBÓL!!! | KONOHA.HU | KONOHA.HU | KONOHA.HU |    *****    Debrecen Nagyerd&#245;aljai, 150m2-es alapterület&#251;, egyszintes, 300m2-es telken, sok parkolós üzlethelyiség eladó 06209911123